昨晚看到一則讓迷走客稍微驚訝的消息，根據公司中國網站發布的即時新聞《Air China to acquire Cathay Pacific Airways》顯示，中國大陸國籍航空「中國國際航空（Air China）」或許將正式收購已成立長達 71 年的香港「國泰航空（Cathay Pacific Airways）」。
擁有總資產高達 6857 億元新台幣的國泰航空，如果真被總資產 9906 億元新台幣的中國國際航空給吞併，肯定是近年亞洲航空界最大的迎親盛事。
國泰航空向來在全球航空市場中擁有良好聲譽，不僅多年勇奪世界航空業權威機構 Skytrax 的「年度最佳航空公司」大獎，亦被 Skytrax 評為「五星級航空公司」之一，不僅服務品質深受信賴，也經常提供優惠的國際線票價，是許多人飛往南半球、中亞與歐洲的首選。
相比之下，中國國際航空的空安與服務在近年雖逐漸改善，評分卻也只得到三、四顆星的普通評價。但是隨著廉價航空的興盛，以及品質服務與價格比的差異逐漸縮小後，國泰航空在去年虧損達到 22 億元新台幣，反觀中國國際航空在大利基市場上依然可以獲利高達 300 億元新台幣。
其實早在 2009 年，中國國際航空便斥資 63 億元購入 4.9 億股國泰航空的股權，相等國泰股權的 12.5%，讓中國國際航空手上的總持股量已達到 29.99%。
如果此次與太古集團成功完成併購案，或將讓國泰旗下的港龍航空與香港華民航空一併被整合至中國國際航空的口袋裡，如此一來香港本地的航空空司將成為中國國際航空、中國海南航空（香港航空（Hong Kong Airlines））與香港地頭蛇何鴻燊家族的香港快運航空（Hong Kong Express Airways Limited, HK Express）三強爭霸的局面，而中國國際航空更能透過各航線與機型交換的高度整頓，讓集團在航空市場上獲得最佳利潤。
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