迷走客雖然現在人正在日本旅行，但還是有在關心國內時事，聽聞臺北市長柯文哲打算關閉松山機場（Songshan Airport，IATA：TSA）這一件政策還是讓迷者想來好好說道說道。
乍聽柯市長提出廢棄松山機場及其眾多航線這一條新聞當下，迷者內心其實還是感到非常不可思議。
國際上許多先進都市本身都擁有自己的專用機場，無論是從軍事戰略角度或是商業經營策略來看都讓一個城市佔據了先天優勢地位。
況且就算桃園機場捷運線蓋好了，因為某位市長的要求把路線改成九彎十八拐後，基本上這條桃機捷運路線已經被廢了4成功力。
從台北車站到桃園國際機場一二航廈，就算是最快的直達車估計至少也要 35 分鐘，更別提站站都停的普通車行車時間得花上 50 分鐘，這已經屬於一段非常長的移動時間。而這還不算上那些偏僻的車站位置如何接駁，以及不曉得在小條什麼的道路上的塞車時間。
或許松山機場存在與否對於外籍旅客而言不會有太大差別，像我們到其他國家時也通常不會太在乎出了機場還得花一小時才能到市中心，但是旅客的心理狀態原本就是抱著悠閒渡假的預期心理，就算是在鄉下公車站牌等上一小時公車也能怡然自得啊。
但是對於雙北市民以及澎湖群島、金門群島以及馬祖列島上的國民而言，臺北松山機場是最便利的存在。實際上只要有丁點可能性，迷者都會選擇在松山機場搭飛機（尤其夜景超美）。就連外國觀光局幾次邀請迷走客去拜訪當地，也是請他們直接幫迷者買好松山機場起飛的航班。
難道讓首都擁有一座機場，會讓柯文哲以及建商們這麼難以忍受嗎？如果柯文哲不愛，歡迎把機場遷來淡水（不過據一位航空領域的專家臉友所稱，淡水的季風與入場方向與桃機衝突，並不適合蓋機場）。
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