
日本高速公路收費站電腦當機危機下發生的「良心通行」事件
旅遊日本,總能感受到這個國度獨特的秩序與文化魅力。然而,2025年4月的一場意外事件,讓日本的高速公路之旅增添了一抹令人會心一笑的故事——一場名副其實的「良心通行」實驗。 4月8日凌晨,日本中央日本高速公路公司(NEXCO Central)的電子收費系統(ETC)因更新失誤突然當機,全國高速公路的

旅遊日本,總能感受到這個國度獨特的秩序與文化魅力。然而,2025年4月的一場意外事件,讓日本的高速公路之旅增添了一抹令人會心一笑的故事——一場名副其實的「良心通行」實驗。 4月8日凌晨,日本中央日本高速公路公司(NEXCO Central)的電子收費系統(ETC)因更新失誤突然當機,全國高速公路的

機車能否行駛國道高速公路始終爭議不斷,不少人批評禁令是落後象徵。從臺灣每平方公里超過500輛的全球最高機車密度、各國交通事故傷亡率對照,深入剖析高速公路車流物理限制與以人為本的安全決策真相。

大型車(註一)在國道高速公路與快速道路上行駛,凡 4 歲以上所有乘客,皆需繫上安全帶,否則最高可開罰 6,000 元罰鍰。

隨著汽車自動駕駛時代一步步到來,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經在2016年針對自動駕駛系統(Automated Driving Systems, ADS)從完全無自動化到完全自動化,定義出正式的自動駕駛六大等級分類系統。

持中華民國駕照可在日本開車一年,但需備齊駕照、日文譯本與護照。本文整理在日本自駕的完整攻略,從申請駕照日文譯本、租車流程、右駕左行的適應、GPS 操作、高速公路收費,到加油與停車的實務細節。

本文《台灣公路、省道與高速公路的道路施工、交通路況查詢資訊(澎湖、金門、馬祖地區適用)》詳列中華民國台灣、澎湖、金門、與馬祖地區公路、省道與高速公路的各主管機關官方網站,提供民眾查詢即時道路施工及交通路況與聯絡方式。

迷走客第一次在日本實際開車自駕旅行,無論是租車還是正式上路,其實一切都比想像中還要簡單,甚至還是第一次右駕就直接挑戰日本最難道路,東京的「首都高速道路都心環狀線(Inner Circular Route)」,無論是駕駛習慣的差異,還是首次直穿日本東京最核心地區也毫無罣礙。

桃園國際機場將在 2016 年 8 月至 2018 年 5 月間推動第三航廈建設,屆時將同時遷建WC滑行道及其雙向化施工需求,桃園機場周邊道路從本月起調整聯外交通動線,預估進出機場行車時間平均增加 10 ~ 15 分鐘左右。在未來兩年如有出入國計畫的旅客,務必提早出發前往機場報導,避免延誤後續行程。

這時候在路邊發現了一條可以通往台中的聯絡道路(至少路牌這樣寫),我們沿著道路進去後,原本小翔還開玩笑的說在颱風天中開這種山路一定很刺激,但就這樣走了約十來分鐘,發現越往裡頭走,倒在路上的樹也越來越多。我在安全考量下,還是叫小翔開回原路,乖乖的走大路唄。

四月一日,我開著迷走號汽車載同學楊小華回她台南老家後,跑去台南市永康交流道附近接了謝宗翔後繼續南下的旅行。先前還在台北準備戴小華回家時,老早叫小翔自己搭國道客運南下等我,我們約好一起去屏東後山的旭海大草原露營——跟妹的車內私人時光不能有電燈泡(握拳)。