#人流動態學

電手扶梯不靠右站真能提高效率？倫敦地鐵研究被過度放大的謬誤分析與人流瓶頸真相

「電扶梯靠右站、左側通行」長年引發大眾論戰，支持兩側站滿者常引用英國倫敦交通局霍爾本地鐵站實驗。然而，這份研究是否被嚴重去脈絡化擴大解釋？本文從人流動態學、隊列瓶頸理論與機械耗損迷思，剖析智慧動態引導的最佳解方。