懲罰錯人、禍延家庭：臺灣扣押車牌制度是時候被終結了

中華民國對於酒駕的法律處罰一向以「重罰嚇阻」為主軸，但其中一項被視為常態化的處罰措施——扣押車牌制度，實際上卻早已偏離了法治應有的比例原則與個人責任原則，並在無聲中製造出大量社會問題。

過去一個案例令人感到沉痛與憤怒：一位父親是家庭的經濟支柱，因兒子未經允許擅自將工作用車開出去酒駕，最終被警方攔查，依規定吊扣該車車牌長達兩年。這輛車是全家的生計工具，父親本人毫無違法，但整個家庭卻因此陷入經濟困境，連帶失業、入不敷出，進入一場惡意循環。

這是懲罰犯罪，還是懲罰無辜？

試想一個常識比喻：

如果一個人穿衣服搶劫，我們會不會把全家人的衣服都沒收、禁止再穿衣服兩年？當然不會，因為工具無罪、行為人才有責任，這是現代法治的基本邏輯。

但為什麼到了汽車這件事上，國家卻可以隨意吊扣牌照，讓價值數十萬、甚至百萬元的家庭財產變成一堆無法使用的鐵塊？

如果國家禁止這輛車被使用，請問國家會不會對這段時間造成的使用損失與貶值進行賠償？

答案是否定的——國家不但不賠，還讓家庭為他人錯誤長期受苦。這不是懲罰，而是連坐，是懶政的制度化，是把執法效率建築在人民犧牲上的錯誤體制。

國際怎麼做？臺灣地區為何「特立獨行」？

事實上，在國際間，極少有國家會以「扣車牌」作為酒駕懲罰手段，更遑論波及無辜家人。

🇺🇸 美國

採「駕駛人懲罰制」，酒駕者可被吊銷駕照、判刑或強制安裝「酒精鎖」，不會扣車牌或懲罰車主家人。

🇨🇦 加拿大

酒駕常伴隨車輛短期扣押（例如 7 至 30 天），但重點始終放在駕駛人，不會讓車主承受長期損失。

🇯🇵 日本

處罰極為嚴厲，但制度設計明確：若車主未參與或不知情，不會連帶受罰；車牌不會直接被吊扣。

🇩🇪 英國等歐洲國家

嚴懲重犯，甚至可沒收車輛，但需經法院裁定，強調比例原則與個案審理，拒絕一刀切懲罰無辜人。

中華民國是極少數「以車懲人」的國家

錯誤的制度設計的代價是全民承擔

1. 貧困家庭進一步邊緣化：扣牌斷了生計工具，低收入戶難以負擔第二輛車，生活一落千丈。
2. 親子與家庭關係惡化：無辜家長承受處罰，責怪子女，家庭張力升高。
3. 社會成本上升：失業、貧困、醫療與社福支出同步上升，納稅人間接受害。
4. 資產貶值無人問責：國家禁止動用合法動產，卻無任何補償，對財產權視若無睹。

政策改革刻不容緩

我們呼籲政府立刻啟動制度檢討，並以國際標準為準繩：

• ✅ 取消車牌連坐制度，改以針對行為人設計懲處。
• ✅ 導入酒精鎖、強制教育與駕照再考驗制度，預防重犯。
• ✅ 設立家庭用車特例申訴機制，保障無辜家庭不受連坐。

結語

當一把刀、一件衣服被用來犯罪，我們不會禁止整個家庭煮飯或是其他家人穿衣服出門；當一輛車被不當使用，卻可以剝奪一家人求生的工具，這就是中華民國臺灣地區現在的法律現況。這不只是荒謬，而是對社會正義的公然背叛。

我們不是在為酒駕者辯護，而是在質問制度的盲目與冷酷。改革不是選擇題，而是國家治理能力的最低門檻。法律應該懲罰的是人，不是家庭；該保護的，是無辜者，而不是官僚的方便。