復興航空 GE-235 失事墜機在台北基隆河 (航空編號 B22816 空難)

復興航空公司從台北飛往金門的航班 GE-235(航空編號 B22816),於2015年2月4日早上 10 點 52 分起飛數分鐘後驚傳墜機在台北的基隆河中。消防局於10點55分接到通報。台北、新北市與基隆三區警消、國軍以及各區潛水、救難協會紛紛投入救援工作中。受傷人員已分別送往三總、忠孝等醫院進行緊急治療,但仍有超過30名人員失蹤,目前持續搜救中1

松山機場候機室(Credits: Lin Jin-Liang)。

松山機場候機室(Credits: Lin Jin-Liang)。

2015.02.06 Update: 全省血庫缺血中,如果你有意願與能力,請就近尋找捐血車提供協助。

醫勞盟的呼籲:請要前往台北忠孝、三總、松山、北醫、汐止國泰、國泰、台安及仁愛的檢傷分類三到五級的民眾,請先前往其他醫院或門診求治,讓急診醫護人員先搶救這些第一到二級的失事傷者,謝謝!

復興航空-墜機現場-新北市救難協會

大批人力投入墜機現場救援中(新北市救難協會提供)

復興航空飛機在擦撞環東大橋後,墜入南湖大橋旁600公尺左右的基隆河中,靠近內溝溪抽水站以及北市南港區經貿一路。搜救人員於17點時在大江河濱公園外河道上發現機身殘骸,推測可能會漂流到更遠處。

復興航空-B22816-GE235-墜機地點-南湖大橋-基隆河

復興航空飛機墜機地點

在墜河現場中發現機體破損扭曲,機尾翻轉,機身被掩沒在河水中。由於基隆河受潮汐影響,在13:30為乾潮,但隨著時間不斷過去,艙內受到基隆河水位逐漸升高而灌入大量河水,加上台北氣溫低於15度,並在入夜後逐漸降低,搶救黃金時間相當急迫。

TransAsia B22816 Airplane Crash Keelung River

基隆河面第一現場(資料來源:Aaron Chen)

復興航空-救難人員資訊統整看板-新北市救難協會

各區救難人力進行整合(新北市救難協會提供)

機上共有58名人員,包含51名大人、2名小孩,以及5名機組人員,其中3名為前艙駕駛人員,正駕駛廖建宗飛行時數達4900小時以上、副駕駛劉自忠飛行時數達6922小時、觀察員教官洪炳衷飛行時數達1萬6000多小時。另外根據交通部觀光局指出,機上有2團大陸旅行團旅客共31人,目前已聯繫旅行社處理,並盡速安排家屬前來台北。

民航局長林志明指出,這架機身編號 B22816 的飛機,機型為 ATR 72-600,是復興在2014年4月全新引進的飛機,並在1月26日剛完成 A Check 檢修。上午起飛天候狀況正常,但是10時52分從松山機場起飛後隨即失聯。去年復興航空馬公空難的機型則是ATR 72-500,都是目前最好的機型。

ATR-72-600-cockpit

ATR-72-600 駕駛艙畫面(截自製造商網站)

飛航安全調查委員會已在11時15分召開調查前置會議,並立即組成先遣小組,由主任調查官率領8位航務、機務、紀錄器、生還因素及打撈等調查人員,前往事故現場。同時聯絡航空器製造國法國失事調查局(BEA)、發動機製造國加拿大運輸安全委員會(TSB)以及大陸地區事故調查機關等機關(構)參與本次調查。

從網友拍攝到的現場影片可以看出墜機前,飛機曾在環東高架橋上擦撞到一台計程車,50多歲司機與26歲女性乘客已分別送往忠孝醫院進行急救,司機據傳被玻璃碎片傷及眼睛,女性乘客暫無大礙。

GE235-飛機擦撞環東大橋-TransAsia-B22816-Airplane Crash-Taipei-3-Frame

飛機擦撞環東大橋

TransAsia B22816 Airplane Crash Taxi

受撞擊的計程車(資料來源:Aaron Chen)

復興航空 墜機前行車紀錄器影片

下面是網友 Aaron Chen 在環東大橋上行駛時,透過行車紀錄器拍下的墜機前畫面。影片中可以清楚看見機翼撞擊到計程車的畫面。

2014.02.04 黑盒子:座艙通話記錄器(CVR)資料初步解析

  • 10:41:14.6,GE 235 航班紀錄開始。
  • 10:51:12.7,松山塔臺頒起飛許可。
  • 10:52:33.8,松山塔臺請求 GE235 連繫臺北近場台。
  • 10:52:38.3,駕駛艙出現主要警告聲響。
  • 10:52:43.0,飛航組員提及收回一號發動機。
  • 10:53:00.4,組員提及發動機熄火程序。
  • 10:53:06.4,組員再次提及並收回一號發動機。
  • 10:53:07.7,組員提及並確認二號發動機熄火。
  • 10:53:12.6(~18.8),駕駛艙第一次出現失速警告聲響;
  • 10:53:19.6,機師提及一號發動機已經順槳並斷油。
  • 10:53:21.4(~23.3),再次出現失速警告聲響。
  • 10:53:25.7(~27.3),再次出現失速警告聲響。
  • 10:53:34.9,劉自忠機師向松山塔臺呼叫「mayday mayday engine flameout(求救 求救 引擎熄火)」。
  • 10:53:55.9(~59.7),再次出現失速警告聲響。
  • 10:54:06.1(~10.1),再次出現失速警告聲響。
  • 10:54:09.2,組員開始呼叫重新開車。
  • 10:54:12.4(~33.9),再次出現失速警告聲響。
  • 10:54:34.4,駕駛艙出現第二次主要警告聲響。
  • 10:54:34.8,錄到不明聲響。
  • 10:54:36.6,紀錄器停止記錄。

從 10 點 51 分 12.7 秒接獲起飛許可,在地面加速到起飛,一直到 10 點 54 分 36.6 秒停止紀錄為止,航班總行程僅有 3 分鐘又 23.9 秒。

2014.02.04 黑盒子:飛航資料記錄器(FDR)事件時序圖(來源:飛安會)

GE235-Airplane-Crash-Flight-Data-Recorder-飛航資料紀錄器

GE235 飛航資料紀錄器(FDR)

機身殘骸檔案照存檔(飛航安全調查委員會)

資訊更新

傷亡紀錄(包含乘客與機組員共58人):

  • 受傷:15人。
  • 死亡:43人。
  • 失蹤:0人。(Update: 2015.02.12)

16:50: 航空黑盒子已經找到,飛安委員會帶走封存。

17:07: 民航局長林志明指出,這架飛機總共飛行時數達1000多小時,2號發動機也飛了1000多小時,但是1號發動機曾在交機時出狀況而送回加拿大 PWC 原廠,並在澳門更換過另一架新引擎,因此只飛行過800小時。

17:57: 媒體指出這次墜機的 ATR 機型據傳有發動機引擎的經常性問題,不僅澳門航空逐步停用,就連中國南方航空公司都已將旗下數十架相類似機型的飛機全數賣出。

23:50: 依循國際慣例,復興航空停用 GE-235 班號,並獲得許可改用為 GE-2353。

02.05.01:00: 吊掛飛機起來的同時,在駕駛艙發現正副機師與觀察員遺體。

02.06.11:51: 檢察署將朝業務過失致死罪偵辦(中央社)。

02.06.17:13: 復興失事機黑盒子 引擎1熄火1正常被關(中央社)。

02.12.17:20: 搜索隊員在基隆河二號水門附近發現最後一位遺體,乘客搜尋任務到此告一段落。

延伸閱讀

  1. 復興航空公司緊急聯絡電話:0800719988。
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